¿Cómo iniciar la práctica del vuelo libre?. Respuesta a Salem.

SEPMI 1988

Paracaidista holguinero en San Germán 1988

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Salem
He leído un escrito de un piloto parapentista alemán, Chris Arnú*, amigo y destacado colaborador para el desarrollo de este deporte en Cuba, donde dice que “en Cuba hay una cifra inusual de paracaidistas deportivos”. Nuestro amigo está percibiendo la cosecha de la labor de la extinta SEPMI que promovía y financiaba los deportes extremos hasta inicios de la década de los 90 y es evidente su comparación respecto a otros escenarios que le son conocidos, probablemente con países más poblados o desarrollados que nuestra isla.
También hubo un grupo menor de pilotos de ala delta y de planeadores ultraligeros. En medio de la crisis económica cubana aquellos deportistas no perdimos la motivación. Indagando e intentando regresar al aire nos encontramos con este deporte. En unos sitios con más acierto que en otros, agradeciendo a muchas manos amigas de adentro y de afuera de Cuba, hoy resulta menos difícil hacer realidad el sueño de volar: es menos escaso el material e instrumento de vuelo, se tiene más conocimientos técnicos, son varias las zonas de vuelo autorizadas, tenemos la gracia de celebrar un campeonato nacional, estamos organizados en la Federación Cubana de Vuelo Libre, tenemos un gobierno en línea sostenido en un foro de participación o lista, varios blog como el presente y otras muchas fortalezas que suplen la escases de material de vuelos entre otras limitaciones.
El deporte es un derecho del pueblo y no dudes que tendremos numerosas escuelas, técnica accesible y sitios de vuelo.
Pero hoy ¿por dónde comenzar? Simplemente este es tu comienzo y, si vivieras en Moa, hoy mismo iniciaríamos tu instrucción; el resto dependería de tu vocación como la fuerza del “amor a primera vista”. Pero no hay recetas. Todas tendrían un componente de acertijo similar al círculo de “la gallina y el huevo”. No es como ir a la sección de tránsito para obtener la licencia de conducción con pasos bien definidos. Con esto no te quiero desanimar pero es el comienzo para poner a prueba tu verdadera vocación por este deporte. Mira las palabras que nos ha dedicado Sandy Salazar, el actual campeón cubano:
“… empecé a volar en el año 1997, a los 15 años de edad, en el club de San Antonio del Sur, ahorrando para el pasaje desde Santiago de Cuba. Cuando completaba mis 30 pesos, me iba.
Tuve mí:
-primer parapente en el año 2002, empecé a volarlo con un arnés de paracaídas de combate.
-primer tándem del club en el año 2005.
-primer paracaídas de seguridad para el 2006 o más…
-primer altivario en el año 2014 cuando gané el Nacional.

Así que ánimo y alegría. Sandy.”

Nuestros blogs dejan ver un poco el avatar de los pilotos cubanos y se puede encontrar parte de la historia de cada club abundante en experiencias de venturas y desventuras sostenidas por mucha voluntad y tenacidad caracterizada por el elevado altruismo. Precisamente esta es una faceta enriquecedora del proyecto: no solo encontramos satisfacción en el acto de volar un artefacto sino en la experiencia de realizar un proyecto con alcance social.
En todas las provincias hay clubes de vuelo libre. En varios municipios hay grupos bien consolidados. Primero debes contactar con los pilotos e instructores más cercanos. Paralelamente debes recabar información técnica y de todo tipo en la red [más la que te podemos suministrar por correo o directamente en soporte electrónico o papel] y estudiar por tu cuenta aunque no estés en un curso. También puedes interesarte y hacer visitas de sitios de vuelo como espectador y proponerte realizar un vuelo tándem [biplaza] para que tengas una primera experiencia volando como pasajero. El único gran obstáculo que te vas a encontrar va a emanar de ti mismo concretado en la duda que puedes infundir en tus potenciales instructores quienes no desean perder el tiempo con un “embullado a primera vista”.
Los pilotos aspiramos sumar personas con espíritu de compañerismo quienes cumplen compromisos con el deporte y con el colectivo [no tienen que ser simpáticos]. Saben entender del respeto a reglas. Es preferible que no fume ni que consuma alcohol.
No dudo que tengas vocación verdadera. Te esperamos.

parapentemoa

Algunas páginas relacionadas
http://www.parapente.com.ar/archivos/

Muy valioso el diccionario realizado por el piloto cubano  MSc. Roberto Urribarres Alfonso

http://www.parapente.com.ar/archivos/Diccionario-Parapente-3ra-Edicion-2016.pdf

Otros clubes

http://parapentecuba.cubava.cu

http://parapente.cubava.cu   — Guisa, Granma

http://minasparagliding.cubava.cu — Las Minas, Granma

http://flyinsagua.cubava.cu — Sagua de Tanamo, Holguin

http://vuelolibreguantanamo.cubava.cu — Guantanamo

http://club4vientos.cubava.cu  — Camagüey

http://vuelolibrenews.net/   Blog de Danyer Columbie columbie.sour@gmail.com, Guantánamo.

http://VolarEnCuba.blogspot.com de David Calas de La Habana

http://www.facebook.com/VolarEnCuba

http://vimeo.com/channels/VolarEnCuba

http://cuba.costasur.com/es/parapente.html

www.efdeportes.com/…/parapente-en-cuba-club-escaleras-al-cielo.htm

Escaleras al Cielo en la provincia de Villa Clara, MSc. Roberto Urribarres Alfonso

http://www.flyadventure.net/index.asp?idi=es

http://www.ojovolador.com/foros/viewtopic.php?f=5&t=4691

http://www.generaccion.com/ParapenteMoa#posts

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Convocatoria al Campeonato Nacional de Parapente Santiago de Cuba 2016

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Dando cumplimiento al Plan de Eventos de la Federación Cubana de Vuelo Libre (FCVL), convocamos a la participación en el Campeonato Nacional de Parapente Santiago de Cuba 2016, teniendo como objetivos contribuir al desarrollo del vuelo libre en el país, incentivar el progreso del nivel técnico-deportivo-competitivo de nuestros pilotos y actualizar el ranking nacional.

Fecha: Del 20 al 26 de Marzo de 2016 Lugar: Puerto Boniato, Santiago de Cuba

 Reglamentaciones:

Se utilizará el Reglamento de Competición vigente en la FCVL. Este Reglamento sufrirá algunos cambios para este campeonato, que serán comunicados antes del evento.

 Normas a cumplir:

 Cumplimiento obligatorio de las normas del Reglamento General y de Competición de la FCVL.  Tener certificado de pertenencia a la FCVL y aval de un Instructor del Club de procedencia. En el caso de pilotos extranjeros,

presentar certificación de federaciones nacionales correspondientes.  Estar acto físico y mentalmente durante los días de competencia.  Aportar los datos de la inscripción y firmar la Declaración de responsabilidad.  Uso correcto de radios y teléfonos móviles en casos extraordinarios de accidentes o premisas.  Estricto cumplimiento de las medidas de seguridad durante el evento.  Llegar a la competencia con un nivel compensado ala–piloto–experiencia.  Los Equipos estarán formados por 5 pilotos competidores, con la licencia que avala su categoría P-3 y/o  P-4. En el caso de pilotos extranjeros su equivalente y actualizado.  Las provincias pueden presentar dos o más equipos, en caso de tener pilotos suficientes.  Se podrá participar con equipos ¨múltiples ¨, o sea, un equipo puede estar compuesto por pilotos de diferentes provincias y/o países.  Cada provincia presente en el campeonato tendrá la obligación a presentar un juez.  Abonar, antes de la fecha límite declarada en esta convocatoria, la correspondiente cuota de inscripción.

Material de vuelo mínimo obligatorio:

Parapente, paracaídas de reserva, arnés y casco, homologados y revisados por la CTNVL. Vario, GPS, Cámaras, Radios, Celulares. Poseer las interfaces (cables, tarjetas, software) que faciliten la descarga a una PC para la validación del vuelo. Pueden contar además con brújulas, anemómetros, altímetros y hasta mangas veletas.

Alojamiento:

Todos los participantes deben estar en Santiago de Cuba el día 19 de marzo para hacer su entrada al hospedaje, el cual está previsto sea en Villa Trópico. La salida del hospedaje será el día 27. La organización dispondrá, para pilotos nacionales, de capacidades limitadas de alojamiento que serán repartidas según el orden de llegada de la cuota de inscripción.

Director Técnico:

El Director Técnico será elegido por la C.T y J.D, de la FCVL.

 Pilotos invitados:

Podrán participar hasta tres pilotos por provincia, fuera de competencia. Estos cumplirán los mismos requisitos que los competidores a excepción de llevar cámaras y/o GPS.

Mapa:

Cada piloto inscrito recibirá un mapa de la zona de vuelos que incluye la ubicación de todas la balizas que se utilizarán y otros datos de interés.

 Forma de puntuación:

Se usará el sistema de GPS, para los pilotos que lo posean, los demás trabajarán con cámaras digitales, garantizando ambos sus cables de conexión, así como el software para facilitar las descargas en las PC.

Personal de aseguramiento:

Este personal será garantizado por el Club anfitrión, de ser necesario pedirá apoyo a otras provincias.

Inscripción:

El proceso de inscripción se ejecutará en dos momentos, ambos obligatorios: Preinscripción: Mediante giro postal con cuota de inscripción. Inscripción: A través de acreditación personal los días 19 y 20 de Marzo, mediante llenado de planillas de datos individuales,

presentación de aval del Instructor de su delegación (para pilotos de la FCVL), firma del acta de Declaración de responsabilidad,

entrega de mapa, programa del evento y entrega de credencial con su número de dorsal

Los participantes podrán enviar su cuota de inscripción a partir del momento que circule esta Convocatoria, y antes de la fecha: 20 de

Febrero de 2016. Los envíos se harán a: Erich David Calás Lozano, Apartado Postal # 303. Habana 1. CP: 10100 La Habana, Cuba.

 El participante que envíe su cuota fuera de este periodo de tiempo o incluso pague en el momento de su llegada, se le aplicará un recargo del 25%.

Cuota de Inscripción:

             Pilotos competidores e invitados Nacionales alojados: 200.00 CUP.

             Pilotos competidores e invitados nacionales no alojados: 150.00 CUP.

             Pilotos competidores e invitados extranjeros alojados: 80 CUC.

             Pilotos competidores e invitados extranjeros no alojados: 60.00 CUC.

             Director Técnico, Jueces y Campeón Nacional actual: exentos de pago.

             Los pilotos competidores e invitados extranjeros alojados, se le garantiza con su pago, los servicios de alimentación, transportación, mapa, y participación en los actos de Inauguración y Clausura, NO incluye la habitación.

 Alimentación:

Se efectuará en la misma instalación, con oferta de: desayuno, merienda y comida. Los días que no se vuele por mal tiempo, el almuerzo se efectuará en la propia Villa.  Hora del desayuno: 8:00 am.  Hora del almuerzo: 12:00 m.  Hora de la comida: 7:30 pm.

 Transporte:

La transportación ida y regreso hasta la provincia sede, corre por cada participante. El transporte saldrá a diario de la Villa, hasta la zona de vuelo, con retorno por la tarde. La intención de la organización de la CNP, es garantizar dos guaguas para evitar demoras en la realización del Evento.  Hora de salida del ómnibus: 9:00 am.  Hora de retorno a la Villa: 6:00 pm.

 Otros:

             El acto de inauguración tendrá lugar el día 20 en la mañana, luego de éste acto se hará el traslado hacia la zona de vuelo para comenzar la Competencia.

             La Competencia comienza el día 20 y termina el día 25.

 El día 26 a las 9:00 am se realizará la Asamblea General de la FCVL, con los siguientes objetivos: 1-Actualización de los miembros de cada Club. 2-Debatir y aprobar el nuevo Reglamento General de la FCVL. 3-Proponer cambios en la estructura de la J.D y C.T de la FCVL. 4-Analizar y debatir inquietudes de los miembros de cada Club.

             Comienzo de acto de clausura y premiación: 6:00 pm.

             Los representantes de cada Club será responsable del comportamiento de sus invitados, más, si son pilotos de poca experiencia y que tengan intenciones de volar durante el Evento.

             Los pilotos no competidores, deberán volar después que el ultimo competidor despegue.

             Se seleccionará el Campeón Nacional y Equipo Campeón, acorde a sus resultados, en caso de que un extranjero o equipo extranjero, quede por delante de los primeros nacionales clasificados, este será el Campeón del Open, y no así de la Competencia Nacional.

Organizadores:

Club provincial Vuelo Santiago, Junta Directiva y Comisión Técnica de la Federación Cubana de Vuelo Libre (FCVL).

 Contactos: